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東急・相鉄相互乗り入れの続報2

以前のエントリーでも紹介したが、相鉄と東急が国交省に申請をしたようだ。

実現に向け本格始動/相鉄と東急が相互直通構想を国交省に申請(神奈川新聞)

相模鉄道と東京急行電鉄は二十五日、「相鉄・JR直通線」(相鉄西谷駅-JR貨物線横浜羽沢駅、約二・七キロ)と、「相鉄・東急直通線」(JR横浜羽沢駅-東急日吉駅、約十キロ)について、営業構想の認定を国土交通省に申請した。整備主体となる鉄道・運輸機構も同日、二線の整備構想の認定を同省に申請した。新横浜駅経由で県央部と都内が直接結ばれる相互直通運転が、実現に向けて本格的に動き始めた。
(以下、略)

東急東横線と相鉄線を新横浜経由で結ぶという計画だが、最初はJRと相鉄線乗り入れ計画が発端で、それに東急も加わった形。10~15年後に開通予定ということで、市民としてはうれしいが、大倉山~新横浜~二俣川という計画はこれで無くなった(吸収された?)と考えていいのかな?
開通すれば、県南方面に行くためにわざわざ町田周りの小田急線を使わなくてもよくなるから便利になるだろうし、東横線直通で開発も進むだろう。

しかし、記事中の地図に市営地下鉄がないのはわざとなのか(^_^;)

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